İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB), AKP tarafından yönetildiği periyottan kalan borçları nedeniyle belediyenin hesaplarına haciz süreci uygulatan Met-Gün İnşaat’a milyonlarca liralık bir ihale verildi. İBB’nin tekrar başlanan bir metro projesi için yurtdışından aldığı döviz kredisinin bulunduğu banka hesabına haciz süreci uygulatan şirkete Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Karayolları Genel Müdürlüğü’nün köprü üretimi ihalesi verdiği açığa çıktı.
Kamu İhale Bülteni’nde yer alan bilgilere nazaran, Karayolları Genel Müdürlüğü 6 Ağustos tarihinde “Adana 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve İrtibat Yolları Eksik Kalan İmalatların Tamamlanması İmal İkmal İşi” ismi altında bir ihale düzenledi. İhalenin 637 milyon 175 bin TL’ye Met-Gün İnşaat’a verildiği ve şirket ile Karayolları Genel Müdürlüğü ortasında 25 Ağustos’ta mukavele imzalandığı açıklandı.
BirGün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran, milyonlarca liralık ihale, Kamu İhale Kanunu’nun “Doğal afetler, salgın hastalıklar, can yahut mal kaybı tehlikesi üzere ani ve beklenmeyen olayların” ortaya çıkması durumunda kullanılması gereken tartışmalı hususunda düzenlenen pazarlık adabıyla yapıldı. İktidarın sıkça kullandığı bu ihale hususu, ihaleyi istediğine verme hususu olarak da biliniyor.
EVVELKİ İHALE İPTAL EDİLDİ
Öte yandan Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından geçtiğimiz yıl da Adana 15 Temmuz Şehitler Köprüsü için bir ihale düzenlenmişti. 18 Eylül 2020 tarihinde “Adana 15 Temmuz Şehitler Köprüsü Ve İrtibat Yolu İmal İkmal İşi” ismi altında yeniden pazarlık yoluyla düzenlenen ihalenin 78 milyon 976 bin TL’ye Atis Asfalt Şirketi’ne verildiği açıklanmıştı.
TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Adana Şubesi İdare Heyeti Üyesi Ahmet Berdan Dinçyürek, BirGün’e yaptığı açıklamada, Seyhan Irmağı üzerine inşa edilen, ilişki yollarıyla birlikte bin 800 metre uzunluğunda ve 40 metre genişliğinde olacağı belirtilen köprü projesine ait değerli değerlendirmelerde bulundu.
Dinçyürek, projeye ait “Köprünün yapılması için trafik ve kent master planlarının olması gerekiyordu. Biz köprünün yapılmasına karşı değiliz lakin burada master planlar yok. Bu köprüye nitekim muhtaçlık olup olmadığı araştırmalarla ortaya çıkarılmalı. Master planlar olmadan bu köprünün yapılması mühendislik açısından ne kadar hakikat? Bu köprünün maliyeti sorgulandı mı? Yanlışsız bir biçimde projelendirilerek ihalelendirildi mi? Bu soruların cevap bulması gerekiyor” tabirlerini kullandı.
İBB’NİN PARASINA HACİZ
Met-Gün İnşaat, geçen yılın Temmuz ayında da gündemdeydi. Şirket, Ekrem İmamoğlu’nun İBB Lideri seçilmesinin akabinde AKP devrinden kalan asfalt işi alacağı için belediyenin bankadaki “haczedilemez” hesaplarındaki 565 milyon lirasını haciz yolu ile aldı. Üstelik bu para, İBB’nin metro projesi için aldığı yurtdışı kredisiydi ve kanuna nazaran, belediyenin proje karşılığı borçlanma yoluyla elde ettiği gelirleri haczedilemiyor. Parasına el konulan İBB ise şirketle mahkemelik olduğunu açıklamıştı.
12 YILDA 6.8 MİLYAR TL
Halis Sezer’in idare şurası lideri olduğu Met – Gün İnşaat Şirketi 2010 ile 2021 yıllarını kapsayan 12 yılda kamudan tam 6 milyar 883 milyon TL’lik ihale aldı. Şirketin ihale aldığı kurumların başında İBB gelirken, AKP’li Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi üzere belediyelerden de milyonlarca liralık ihaleler aldığı biliniyor.
BAHÇELİ’NİN TALEBİYLE İSMİ DEĞİŞTİ
Temeli 2016 yılında atılan proje, MHP devrinde Adana Büyükşehir Belediyesi tarafından Devlet Bahçeli Köprüsü ismiyle başladı fakat yarım kaldı. Geçen yıl AKP’li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, köprünün Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tamamlanacağını açıklamıştı. İnşasına Devlet Bahçeli Köprüsü ismiyle başlanan köprünün, Bahçeli’nin talebiyle 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak tamamlanacağını belirtilmişti.
Cumhuriyet
